中新社休斯敦12月1日電可供5萬人長期生活,配備機場、醫院、學校、購物中心、公園等設施,以太陽能和波浪能為動力,每兩年環繞地球一圈——美國佛羅里達州一家企業欲斥資100億美元打造全球首座海上“漂浮城”巡迴世界,這將成為有史以來最大的船隻。
  據美國媒體報道,美國佛羅里達州自由之船國際公司日前公佈其海上漂浮城“自由號”的設計圖。這艘史無前例的船身長1.6公里,共25層,重270萬噸,能夠容納5萬名永久居民,個頭相當於目前全球最大游輪“瑪麗女王二世”號的4倍,或是13個泰坦尼克號。
  自由之船國際公司總經理古奇(Roger M. Gooch)指出,該計劃醞釀已久,過去幾年由於經濟危機,如此巨大的項目難以吸引投資,“但近半年,我們發現越來越多的人對這個項目感興趣,我們有望籌集10億美元先行動工”。
  依據設計,船上有多達1.8萬套“海景房”,學校、醫療中心、劇院、賭場、體育場、商業中心一應俱全,甚至頂層還有航空母艦上才會出現的大型機場跑道,可供多架直升機甚至小型民航班機同時起飛降落。除了5萬名永久居民,“自由號”有足夠空間允許2萬船員每天接待3萬日間游客和1萬留宿者。每隔15分鐘一班的渡輪負責運輸游客和物資。
  形象一點說,“自由號”就好像把曼哈頓的10個街區切出來放在海面上一樣。由於其巨大的“體型”,沒有港口能讓它停靠,也沒有運河能供它通行。因此,其70%的時間停泊在靠近大城市的海岸,30%的時間在海上航行,兩年之內可環游地球一圈。
  “自由號”的主要航線是從美國東海岸經由大西洋進入歐洲,通過意大利前往非洲,路過澳大利亞向北進入亞洲,最終返回美國西海岸,併進入南美洲。
  設計師尼克鬆(Norman Nixon)稱,“自由號”總造價高達100億美元,資金一旦到位,有望在3年內完工。
  不過,也有專家指出,現有的工程技術尚不適合建造像“自由號”這樣巨大的船隻,因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限,如果船體繼續做大的話,一旦遇到大型風浪,將會導致災難性的後果。
  尼克鬆在接受美國“發現”頻道《不可能的工程》節目採訪時稱,他們計劃使用一種新的“駁船建造技術”,這一方法可減少其因自身巨大重量帶來的壓力,也將降低船體部件的造價。不過他也承認,由於“自由號”實在太笨重,如果真的建成,它會是“有史以來最大的船隻、第一座漂浮城”,但無疑也將是“世界上行駛速度最緩慢的船”。(完)  (原標題:美擬建全球首座“漂浮城” 5萬居民兩年環游地球)
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